Gas Petroleum Cair, atau GLP, merupakan bahan bakar alternatif yang semakin menarik minat karena keunggulan ekonomi dan lingkungannya. Bahan bakar jenis ini disebut juga gas otomatis, digunakan sebagai alternatif pengganti bensin dan solar, menawarkan a harga jauh lebih rendah dan efisiensi yang lebih besar dalam hal polusi emisi gas. Oleh karena itu, banyak orang yang mempertimbangkan untuk mengubah mobil berbahan bakar bensin mereka menjadi LPG, namun mereka tidak mengetahui persyaratan, proses, dan biaya yang diperlukan.
Pada artikel kali ini kami menjelaskan secara mendalam segala hal yang perlu Anda ketahui tentang konversi mobil berbahan bakar bensin ke LPG, termasuk kelebihan, biaya, dan regulasi yang berlaku. Proses ini mungkin tampak rumit, namun memiliki banyak manfaat bagi dompet Anda dan lingkungan.
Penggantian bahan bakar
Daya tarik terbesar dari LPG adalah sifatnya harga, yang kira-kira 50% lebih sedikit dibandingkan bensin atau solar. Namun, terlepas dari kelebihannya, proses konversi mobil tidak sesederhana yang terlihat pada pandangan pertama. Tidak semua mobil bisa diadaptasi untuk jenis bahan bakar ini, dan bahan bakar yang ada, harus memenuhi persyaratan tertentu.
Misalnya, kendaraan yang diubah menjadi LPG harus mematuhi peraturan PAUD/PBB R-115. Peraturan ini menetapkan hanya mobil yang bermesin dari gas yang mematuhi peraturan emisi Euro 3 atau lebih baru Mereka dapat memilih untuk konversi. Kendaraan tersebut harus sudah didaftarkan sejak tahun 2001, meskipun aturan ini memiliki pengecualian tertentu.
Selain regulasi, poin penting lainnya adalah jenis mesin. Mobil injeksi tidak langsung lebih mudah dan murah untuk diubah dibandingkan mobil injeksi langsung. Pada model dengan injeksi langsung, prosesnya lebih mahal dan memerlukan pemasangan injektor khusus untuk gas, yang dapat menimbulkan masalah jika tidak didinginkan dengan benar. Oleh karena itu penting untuk memastikan bahwa kendaraan memenuhi semua persyaratan teknis sebelum melanjutkan pemasangan kit LPG.
Fitur untuk mengubah mobil dari bensin ke LPG
Mobil yang diubah menjadi LPG adalah kendaraan berbahan bakar ganda, artinya mobil tersebut memiliki satu mesin yang dapat menggunakan bahan bakar bensin dan LPG. Artinya mobil tersebut akan memiliki dua tangki, satu untuk bensin dan satu lagi untuk LPG, yang memberikan otonomi lebih besar dibandingkan kendaraan konvensional.
Dalam kasus mobil injeksi tidak langsung, konversi ke LPG jauh lebih sederhana, karena tidak memerlukan modifikasi mesin yang rumit. Namun, pada model dengan injeksi langsung, prosesnya memerlukan tantangan tambahan, seperti pemasangan set injektor kedua yang khusus untuk LPG. Injektor ini memastikan mesin mampu bertahan suhu tinggi yang dihasilkan saat menggunakan bahan bakar jenis ini. Tanpa modifikasi ini, kendaraan bisa mengalami masalah mesin terlalu panas.
Setelah konversi selesai, mobil akan dapat dijalankan dengan bahan bakar LPG atau bensin. Pengemudi dapat memilih jenis bahan bakar yang akan digunakan pada waktu tertentu, jika memungkinkan mengoptimalkan biaya tergantung pada ketersediaan LPG atau harganya di SPBU terdekat.
Namun, untuk memperolehnya label ramah lingkungan dari DJP, mobil tersebut harus memenuhi persyaratan tambahan tertentu. Diantaranya, terdaftar pada tahun 2001 atau lebih baru dan melampaui peraturan emisi Euro 3 (untuk mobil bensin) atau Euro 6 (untuk kendaraan diesel). Mobil diesel yang diubah menjadi LPG tidak selalu mendapat label ECO, karena pemasangannya lebih rumit dan memerlukan biaya lebih tinggi.
Proses mengubah mobil dari bensin menjadi LPG
Selanjutnya kami jelaskan proses transformasi mobil dari bensin menjadi LPG selangkah demi selangkah. Prosedurnya harus selalu dilakukan oleh bengkel khusus dan disetujui.
- Pemasangan tangki LPG: Tangki bensin biasanya diletakkan di bagasi, tempat biasanya roda cadangan diletakkan. Ukuran tangki berkisar antara 35 hingga 150 liter, tergantung model mobil dan karakteristik ruang yang tersedia. Meski dipasang tangki baru, namun tangki bensinnya tidak dilepas sehingga mobil akan memiliki dua tangki.
- Memasang nosel pengisian: Pada langkah ini dipasang sambungan untuk mengisi tangki LPG, umumnya di dekat nosel pengisian bensin. Jika Anda bepergian ke Eropa, Anda mungkin perlu membeli adaptor, karena tidak semua SPBU di luar negeri memiliki sistem pengisian yang sama.
- Perakitan pipa: Pipa dipasang agar LPG dapat mengalir dari tangki ke mesin. Saluran ini harus mematuhi peraturan keselamatan yang ketat.
- Pemasangan rel injektor LPG: Injektor LPG berbeda dengan injektor bensin. Karena injeksi LPG menghasilkan kompresi yang lebih besar pada mesin, maka perlu dipasang bahan aditif yang memperkuat gasket mesin, terutama gasket kepala.
- Pemasangan sensor dan unit kontrol: Berbagai sensor ditempatkan yang memantau level LPG di tangki dan parameter lainnya. Unit kontrol juga dipasang yang mengatur campuran bensin dan LPG, memungkinkan kendaraan untuk mengganti bahan bakar tersebut. Mobil tidak akan pernah berjalan hanya dengan menggunakan LPG; Proporsi yang umum adalah 90% LPG dan 10% bensin, terutama pada saat start-up.
Setelah instalasi selesai, Anda harus melewati MOT untuk menyetujui konversi dan memastikan bahwa seluruh sistem berfungsi dengan benar. Pada pemeriksaan teknis ini juga akan diperiksa keamanan pipa gas, katup dan tangki.
Keuntungan mengubah mobil Anda menjadi LPG
El GLP terus mendapatkan dukungan di banyak negara karena penawarannya keuntungan besar baik ekonomi maupun lingkungan. Salah satu alasan utama untuk melakukan konversi adalah penghematan bahan bakar yang cukup besar.
- Biaya elpiji: Harga LPG jauh lebih rendah dibandingkan bensin atau solar, sehingga dapat menghemat biaya bahan bakar hingga 50%.
- Otonomi yang lebih besar: Dengan memiliki dua tangki (satu untuk LPG dan satu lagi untuk bensin), mobil yang dikonversi memiliki otonomi yang signifikan. Dengan kedua tangki penuh, mobil LPG bisa melebihi kapasitas 1.000 kilometer tanpa perlu mengisi bahan bakar, ideal untuk perjalanan jauh.
- Emisi yang lebih rendah: Kendaraan LPG mengeluarkan emisi hingga 40% lebih sedikit karbon dioksida (CO2) dan gas pencemar lainnya seperti nitrogen oksida (NOx), yang bermanfaat bagi lingkungan.
- Label ramah lingkungan: Saat mengkonversi ke LPG, kendaraan yang mematuhi peraturan Euro 4 atau lebih tinggi memperoleh label ECO dari DJP, yang memungkinkan akses ke Zona Emisi Rendah (ZBE).
Meskipun konversi ke LPG memerlukan biaya awal tertentu, dalam jangka panjang hal ini menjadi pilihan yang menguntungkan. Pemilik mobil yang menghasilkan lebih dari 30.000 kilometer setahun Mereka biasanya melunasi investasinya dalam beberapa tahun berkat penghematan bahan bakar dan manfaat pajak dari label ECO.
Harga untuk mengkonversi mobil dari bensin ke LPG
Harga konversi mobil ke LPG bergantung pada beberapa faktor, seperti model mobil, kapasitas mesin, dan jenis mesin. Secara umum, biaya konversi berkisar antara 1.500 dan 2.000 euro. Harga ini biasanya sudah termasuk kit konversi, tenaga kerja dan persetujuan. Dalam beberapa kasus, biayanya bisa naik hingga 3.000 euro jika itu adalah mobil dengan mesin yang lebih kompleks atau kapasitas yang lebih besar.
Selain itu, penting untuk diingat bahwa, setelah konversi, perlu pergi ke ITV untuk menyetujui mobil tersebut sebagai kendaraan bahan bakar ganda. Biaya persetujuan ini berkisar euro 8,50, dan harus dilakukan dalam jangka waktu maksimal 15 hari setelah pemasangan. Setelah ITV disahkan, label ECO dapat diminta di Kantor Pos atau di website DJP.
Mengenai amortisasi biaya konversi, diperkirakan pengemudi yang melakukan 30.000 kilometer setahun Anda akan dapat memulihkan investasi Anda dalam waktu kurang dari dua tahun berkat penghematan bahan bakar. Namun perhitungan ini berbeda-beda tergantung jenis mobil dan seberapa sering digunakan.
Harga LPG juga berfluktuasi tergantung lokasi dan SPBU. Saat ini, di Spanyol, harga LPG kira-kira 1,04 euro per liter, meskipun mungkin sedikit berbeda tergantung wilayahnya. Pokoknya masih jauh lebih murah dibandingkan bensin yang harganya berkisar 1,80 euro per liter.
Keterbatasan dan kekurangan
Meskipun LPG menawarkan banyak keuntungan, ada juga beberapa keterbatasan dan kelemahan yang harus dipertimbangkan sebelum melakukan konversi:
- Kehilangan daya: Mobil yang dikonversi ke LPG biasanya mengalami kerugian antara 10% tahun 20% tenaga dibandingkan dengan pengoperasian biasa dengan bensin. Pasalnya, LPG memiliki nilai kalor yang lebih rendah dibandingkan bensin sehingga mempengaruhi kinerja mesin.
- Hilangnya ruang di bagasi: Saat memasang tangki bensin sebagai pengganti roda cadangan, Anda harus melakukannya tanpanya atau menggunakan alat penusuk.
- Perawatan tambahan: Meskipun LPG lebih bersih daripada bensin, namun memerlukan perawatan khusus untuk menghindari masalah pada katup mesin dan memastikan pembakaran yang baik. Selain itu, konversi dari mobil dengan mesin yang lebih bertenaga atau diesel bisa lebih mahal dan rumit.
Terlepas dari keterbatasan ini, banyak pengemudi yang menganggap LPG sebagai pilihan yang menguntungkan dan berkelanjutan. Jika Anda berkendara beberapa kilometer dalam setahun atau ingin mengurangi emisi dan memperoleh manfaat dari label ECO, beralih ke LPG dapat menjadi alternatif yang efektif.
Kesimpulan
Mengubah mobil berbahan bakar bensin menjadi LPG dapat menjadi pilihan yang sangat baik untuk menghemat bahan bakar dan mengurangi emisi CO2. Meski prosesnya tidak mudah dan memerlukan biaya awal tertentu, namun dalam jangka panjang bisa sangat menguntungkan, apalagi jika Anda menggunakan kendaraan secara intensif. Selain itu, memperoleh label ECO memberikan keuntungan yang signifikan seperti akses ke Zona Rendah Emisi dan diskon pajak.
Kunci keberhasilan konversi adalah memastikan mobil memenuhi persyaratan teknis dan memilih bengkel spesialis yang dapat menjamin pemasangan yang aman dan berkualitas. Jika Anda mematuhi poin-poin ini, beralih ke LPG adalah keputusan cerdas yang akan menghemat uang Anda dan memungkinkan Anda berkontribusi terhadap perbaikan lingkungan.