Salah satu penyebab utama emisi karbon dioksida adalah kendaraan dan transportasi. Konsumsi bahan bakar fosil, meskipun masih dominan, mengalami penurunan berkat promosi energi terbarukan. Namun, salah satu bidang utama yang memerlukan pengembangan lebih lanjut untuk berkontribusi terhadap pengurangan emisi adalah transportasi, dan khususnya, EVS. Meskipun mempunyai dampak positif terhadap pengurangan emisi, kendaraan tersebut masih mewakili sebagian kecil dari armada kendaraan dunia.
Faktanya, beberapa tahun terakhir terjadi peningkatan jumlah kendaraan listrik di jalan raya, namun adopsi massal masih dalam proses. Menurut Prospek Kendaraan Listrik Global, sebuah studi yang dilakukan oleh Badan Energi Internasional (IEA), jumlah kendaraan listrik akan meningkat tiga kali lipat dalam dekade berikutnya, menandai masa sebelum dan sesudah industri otomotif global.
Kendaraan elektrik
Meskipun ada kemajuan dalam teknologi, banyak EVS Mereka masih menghadapi tantangan yang menghambat adopsi massal mereka. Diantaranya adalah kurangnya pengisian infrastruktur, biaya awal yang tinggi dan keterbatasan otonomi. Namun, lanskap berubah dengan cepat. Menurut laporan IEA, pada tahun 2024 penjualan kendaraan listrik diperkirakan mencapai 17 juta unit, yang mewakili sekitar satu dari lima kendaraan yang terjual secara global.
Pertumbuhan berkelanjutan ini tidak merata di semua pasar. Tiongkok diposisikan sebagai pemimpin dunia dalam penerapan kendaraan listrik, menyumbang sekitar 45% penjualan global. Amerika Serikat tetap berada di posisi kedua, dengan satu dari setiap sembilan kendaraan yang terjual adalah kendaraan listrik, dan di Eropa, satu dari empat kendaraan yang terjual. Meskipun pertumbuhan di Eropa agak melambat, terutama karena penghapusan subsidi secara bertahap di negara-negara utama, tren ini diperkirakan akan stabil seiring dengan turunnya harga baterai dan semakin banyaknya insentif pajak yang dikembangkan.
Ramalan untuk masa depan
Proyeksi dari Badan Energi Internasional menunjukkan bahwa jumlah kendaraan listrik yang beredar akan terus bertambah secara eksponensial. Diharapkan untuk tahun ini 2035, satu dari setiap dua kendaraan yang terjual di dunia adalah kendaraan listrik, sehingga mencapai titik di mana kendaraan berbahan bakar internal akan mulai menurun. Jika komitmen iklim dan energi negara-negara dipenuhi, angka tersebut dapat meningkat menjadi dua dari setiap tiga kendaraan yang terjual.
Agar masa depan ini menjadi kenyataan, sangatlah penting untuk melakukan investasi yang signifikan di bidang ini pengisian infrastruktur. Diperkirakan perlu memperbanyak titik pengisian umum sebanyak enam titik pada tahun 2035 dan memastikan bahwa jaringan listrik cukup kuat untuk mendukung kebutuhan listrik yang berasal dari meningkatnya jumlah kendaraan listrik.
Maraknya kendaraan listrik juga akan berdampak signifikan terhadap perekonomian mengurangi penggunaan bahan bakar fosil. Menurut IEA, jika tren ini terus berlanjut, pada tahun 2035 kebutuhan konsumsi sekitar 12 juta barel minyak per hari, yang saat ini digunakan dalam transportasi jalan raya di Tiongkok dan Eropa, akan dapat dihindari.
Kota dan peran utamanya
Kota memainkan peran penting dalam mempromosikan dan mengadopsi EVS. Di Eropa, kota-kota seperti Oslo telah menjadi contoh dengan mendorong pembelian kendaraan listrik secara signifikan, mencapai 29% dari total kendaraan yang terjual di negara tersebut. Ibu kota Eropa lainnya dan kota-kota di Amerika Utara sedang berkembang insentif pajak, parkir gratis dan area terbatas hanya untuk mobil listrik guna mendorong transisi menuju mobilitas berkelanjutan.
Selain itu, banyak kota yang berinvestasi pada infrastruktur, membangun lebih banyak stasiun pengisian cepat, dan mengandalkan mobilitas yang terhubung, yang mencakup interkoneksi kendaraan dengan infrastruktur perkotaan melalui jaringan 5G. Hal ini akan memungkinkan manajemen lalu lintas yang lebih efisien dan integrasi yang lebih besar antara kendaraan listrik dengan lingkungan perkotaan, sehingga penggunaannya lebih mudah diakses.
Faktor kunci dalam transisi ke kendaraan listrik
La keterjangkauan kendaraan listrik Ini adalah salah satu faktor terbesar yang akan menentukan keberhasilan adopsi Anda. Di dalam Tiongkok, 60% mobil listrik yang terjual pada tahun 2023 sudah lebih murah dibandingkan mobil berbahan bakar internal. Namun, di Eropa dan Amerika Serikat, harga pembelian kendaraan listrik tetap lebih tinggi, meskipun harga diperkirakan akan membaik teknologi baterai dan persaingan pasar harga akan turun secara signifikan di tahun-tahun mendatang.
Bahkan ketika harga awal kendaraan listrik tinggi, mereka tetap biaya operasional yang lebih rendah menjadikannya investasi jangka panjang yang berkelanjutan. Artinya, konsumen dapat memperoleh kembali investasi awal mereka seiring berjalannya waktu.
Faktor lain yang akan berdampak langsung pada transisi ini adalah meningkatnya tekanan dari pabrikan Tiongkok yang berhasil menawarkan produknya model yang lebih terjangkau dan, selain itu, mereka juga mendirikan pabrik di pasar internasional, yang selanjutnya akan memperluas pengaruh mereka dan memungkinkan lebih banyak negara mengakses kendaraan ini dengan harga yang kompetitif.
Seiring dengan semakin banyaknya pemerintah yang menerapkan kebijakan yang mendukung, berinvestasi pada teknologi penyimpanan energi, dan mendorong perluasan infrastruktur pengisian daya, masa depan kendaraan listrik tampak cerah. Meskipun tantangan jangka pendeknya adalah menjamin hal tersebut keterjangkauan dan ketersediaan dari kendaraan ini untuk konsumen rata-rata, tren jangka panjangnya mengarah pada transformasi total pada sektor transportasi, yang membawa kita lebih dekat ke masa depan bebas karbon.