Jalan tenaga surya di Normandia: Inovasi dan tantangan proyek Wattway

  • Sebuah proyek perintis di Normandia yang mencakup panel surya seluas 2.800 m².
  • Ini menghasilkan listrik untuk penerangan jalan lokal, meskipun efisiensinya masih menjadi bahan perdebatan.
  • Proyek ini mendapat kritik karena biayanya yang tinggi dan kelayakan energinya dipertanyakan.
jalan surya di Normandia

Kota kecil berpenduduk hampir 3.400 jiwa yang terletak di Normandia (Tourouvre-au-Perche), sejak Desember 2016, telah menikmati jalan tenaga surya sepanjang satu kilometer. Ini adalah infrastruktur terbesar di dunia dan merupakan bagian dari proyek ini wattway. Pemasangannya diresmikan oleh Menteri Lingkungan Hidup saat itu, Ségolène Kerajaan, dan telah menjadi tolok ukur dalam transisi energi Perancis.

Penerapan panel surya di jalan raya bukanlah ide baru. Faktanya, hal ini muncul lebih dari satu dekade yang lalu di Amerika Serikat, dan sejak itu percobaan telah dilakukan di kota-kota seperti Amsterdam dan Berlin. Namun, hingga hadirnya proyek Wattway, proyek-proyek ini berada dalam skala yang jauh lebih kecil, terbatas pada jalan yang panjangnya hanya beberapa meter saja. Wattway telah membawa dimensi baru pada konsep ini, dengan meliput 2.800 meter persegi dengan panel fotovoltaik terintegrasi ke trotoar.

Proyek Wattway: Pengembangan dan implementasi

jalan surya di Normandia

Proyek Wattway dipimpin oleh perusahaan konstruksi publik TAILS (milik grup Bouygues), bekerja sama dengan Institut Nasional Energi Surya (USIA), Komisariat Energi Atom dan Energi Alternatif (CEA), dan Universitas Savoy. Setelah lima tahun pengujian dan penelitian, akhirnya diputuskan untuk menerapkan uji coba skala besar di jalan Tourouvre-au-Perche. Uji coba sebelumnya dilakukan di berbagai lokasi di Perancis, seperti Vendée, Bouches-du-Rhône dan Yvelines.

Bagian tenaga surya yang dipasang di Normandia menggunakan modul fotovoltaik yang diproduksi oleh koperasi SNA, terletak di kota yang sama. Menurut para insinyur di balik proyek tersebut, teknologi yang digunakan pada panel ini mampu menahan lalu lintas semua jenis kendaraan, termasuk kendaraan bertonase besar. Salah satu kunci ketahanannya adalah resin pelindung yang menutupi sel surya, yang juga menjamin daya rekat yang memadai pada ban mobil.

Pengoperasian dan manfaat jalan masuk tenaga surya

Pengoperasian jalan masuk tenaga surya terdiri dari penangkapan energi matahari melalui panel surya yang terintegrasi langsung ke trotoar. Listrik yang dihasilkan disalurkan ke jaringan distribusi lokal, dan diperkirakan area seluas 20 meter persegi cukup untuk memberi daya pada sebuah rumah (tidak termasuk pemanas). Dalam kasus rute Tourouvre-au-Perche, energi yang dihasilkan diharapkan mampu menutupi konsumsi yang diperlukan untuk perjalanan tersebut. Penerangan jalan dari komune.

Salah satu keuntungan utama membangun jalan tenaga surya adalah ruang yang ada digunakan untuk menghasilkan energi, sehingga menghindari penggunaan lahan subur. Karakteristik ini penting mengingat lalu lintas di jalan raya hanya memakan waktu sekitar 10% dari total waktu, sehingga menyisakan area permukaan yang luas untuk menangkap radiasi matahari.

Selain itu, TAILS Diperkirakan biaya pemeliharaan akan lebih rendah dibandingkan dengan manfaat jangka panjang, mengingat teknologi sel fotovoltaik terus berkembang sehingga lebih efisien dan tahan lama.

Kritik dan tantangan yang dihadapi proyek ini

Meskipun terdapat manfaat yang dijanjikan, proyek ini telah menuai banyak kritik, terutama karena dampak buruknya harga tinggi. Pembangunan ruas jalan tenaga surya di Normandia memerlukan biaya 5 juta euro. Para kritikus berpendapat bahwa investasi sebesar itu seharusnya bisa dialokasikan untuk infrastruktur yang lebih efisien dalam hal energi terbarukan, seperti instalasi tenaga surya di atap, yang juga akan lebih murah untuk dibangun.

Poin penting lainnya dari diskusi adalah efisiensi energi proyek. Awalnya diumumkan kapasitas produksi 790 kWh per hari. Namun, beberapa bulan setelah peluncurannya, angka tersebut berkurang menjadi hanya 50%. Menurut para ahli seperti Marc Jedliczka, wakil presiden Jaringan Transisi Energi (CLER), metodologi proyek belum diperhitungkan dengan baik, karena wilayah Normandia tidak terlalu terkenal dengan radiasi matahari yang tinggi.

Selama bertahun-tahun, masalah teknis lainnya telah terdeteksi. Misalnya, perkerasan fotovoltaik dilaporkan mengalami keausan yang tidak terduga, dengan daun-daun berguguran dan badai petir berdampak negatif pada permukaan panel. Masalah-masalah ini telah mengurangi produksi energi secara signifikan hingga 37.900 kWh per tahun dalam laporan terbaru.

Sebuah proyek dengan masa depan yang tidak pasti

Meskipun ada kritik dan permasalahan, pendukung jalan masuk tenaga surya berpendapat bahwa ini adalah inovasi dengan potensi besar di masa depan. Meskipun saat ini biaya per watt yang dihasilkan sekitar 17 euro (dibandingkan dengan hanya 1,3 euro untuk instalasi tenaga surya konvensional), mereka yang bertanggung jawab atas proyek ini yakin bahwa biaya akan berkurang jika teknologi terus maju. Mereka juga merencanakan optimasi yang memungkinkan peningkatan kinerja energi panel dalam kondisi tidak ideal.

Proyek Wattway masih dalam tahap pengujian, dan informasi yang dikumpulkan selama beberapa tahun mendatang diharapkan menjadi sangat penting dalam menentukan apakah infrastruktur jalan tenaga surya dapat menjadi solusi yang layak dan berkelanjutan untuk produksi energi terbarukan skala besar.


tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1. Penanggung jawab data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengontrol SPAM, manajemen komentar.
  3. Legitimasi: Persetujuan Anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan dikomunikasikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Basis data dihosting oleh Occentus Networks (UE)
  6. Hak: Anda dapat membatasi, memulihkan, dan menghapus informasi Anda kapan saja.