Di tengah transformasi sektor ban di Spanyol, SIGNUS Ecovalor telah mengajukan perubahan tahap ditandai dengan lebih banyak daur ulangPersyaratan regulasi baru dan peninjauan tarif Ecovalor mulai tahun 2026. Semua ini sejalan dengan Keputusan Kerajaan baru tentang ban akhir masa pakai (NFVU) dan serangkaian langkah untuk memperkuat ketertelusuran dan memerangi penipuan.
Pada acara sarapan bersama media yang kini menjadi tradisi di Madrid pada tanggal 9 Desember, organisasi tersebut mengumumkan Data manajemen awal untuk tahun 2025, aspek-aspek utama kerangka regulasi baru dan tantangan langsung yang akan diemban oleh produsen, distributor, bengkel, dan pengelola limbah. Di atas kertas, pesannya jelas: kontrol yang lebih ketat, demokratisasi sistem yang lebih baik, dan komitmen yang kuat terhadap pemulihan material karet daur ulang.
Keputusan Kerajaan baru untuk ban akhir masa pakainya
Sektor ban sekarang beroperasi di bawah naungan Keputusan Kerajaan Baru yang mengatur NFVU di seluruh SpanyolPeraturan ini, yang menggantikan dan memperbarui kerangka kerja sebelumnya, bertujuan untuk mengatur pasar, memperkuat tanggung jawab produsen yang diperluas, dan memprioritaskan pencegahan, penggunaan kembali, dan daur ulang dibandingkan bentuk-bentuk pengolahan lainnya.
Di antara langkah-langkah yang paling penting, SIGNUS menyoroti penyederhanaan administrasi berkat model otorisasi tunggal untuk seluruh SpanyolPerubahan ini menghindari kerumitan perizinan regional dan bertujuan untuk menstandardisasi persyaratan yang harus dipenuhi oleh entitas pengelola, sesuatu yang sangat relevan bagi organisasi yang beroperasi di lebih dari 30.000 titik pembangkitan NFVU tersebar di seluruh negeri.
Keputusan Kerajaan juga memperkenalkan emodulasi dalam penetapan biaya manajemenIni berarti kemungkinan untuk menghubungkan tarif dengan kriteria lingkungan, seperti daur ulang atau dampak produk. Alat ini membuka peluang bagi ban dengan kinerja lingkungan yang lebih baik untuk menghadapi kondisi ekonomi yang berbeda dibandingkan dengan ban yang memberikan beban lebih besar pada sistem.
Elemen kunci lainnya adalah memperkuat peran produsen dalam tata kelola: Peraturan tersebut mendorong partisipasi yang lebih besar dari produsen dan pihak lain yang bertanggung jawab untuk menempatkan produk di pasar. dalam badan-badan pembuat keputusan sistem kolektif. SIGNUS telah menerima tantangan tersebut dan berkomitmen untuk bergerak menuju struktur yang lebih terbuka dan demokratis, di mana semua anggota dapat berpartisipasi dalam manajemen.
Keputusan Kerajaan juga menetapkan target wajib untuk periode 2025-2035dengan peningkatan progresif dalam daur ulang dan pemulihan material hingga mencapai 65% pada tahun 2035. Cakrawala ini mengutamakan penggunaan kembali dan daur ulang di atas pemulihan energi, menyelaraskan penanganan ban dengan prioritas kebijakan lingkungan Eropa dan Spanyol.
Lebih banyak ton yang ditangani dan fokus pada penipuan pasar
Pada tingkat operasional, organisasi telah menunjukkan bahwa akan menutup tahun 2025 dengan beberapa 220.000 ton ban dikelolaAngka ini menunjukkan peningkatan sebesar 6,1% dari tanggung jawab yang diberikan sistem. Dalam praktiknya, ini berarti sekitar 10.000 ton tambahan yang dikumpulkan dan diolah dibandingkan dengan kewajiban teoritis.
“Kelebihan” koleksi ini, seperti yang dijelaskan oleh manajer umum SIGNUS, Carlos Prieto, Hal ini terutama terkait dengan impor yang tidak dilaporkan dan akuisisi intra-komunitas.Ini juga termasuk ban bekas yang masuk ke pasar ban pengganti dari Pusat Pengolahan Resmi (CAT-Scrapyards). Dengan kata lain, beberapa material masuk dan beredar di pasar tanpa terdaftar dengan benar, tetapi akhirnya dikelola oleh sistem.
Mengingat situasi ini, organisasi telah menegaskan kembali perlunya memperkuat pengawasan dan pengendalian oleh pemerintahHal ini merupakan aspek yang sudah dianggap penting oleh Keputusan Kerajaan yang baru untuk meningkatkan transparansi. Pencantuman eksplisit platform penjualan daring sebagai produsen juga bertujuan untuk menutup celah penipuan dan memastikan bahwa semua pemangku kepentingan berkontribusi dalam pembiayaan pengelolaan NFVU (New Viable Product Life).
Prieto menegaskan bahwa, dengan model saat ini, “orang yang tidak bersalah menderita karena orang yang bersalah”Perusahaan yang mematuhi peraturan menanggung, melalui Ecovalor, biaya ban yang dijual pihak lain di luar aturan. Untuk mencoba memperbaiki ketidakseimbangan ini, SIGNUS sedang mempersiapkan sistem ketertelusuran berdasarkan "hak" yang terkait dengan ban baru yang dipasarkan, yang akan diteruskan di sepanjang rantai penjualan hingga mencapai bengkel.
Idenya adalah, Bila bengkel meminta pengambilan NFVU (Kendaraan Baru Bekas), miliki hak yang terkait dengan ban tersebut.Inisiatif ini, yang dijadwalkan akan diluncurkan mulai tahun 2026, bertujuan untuk mencegah unit yang tidak dideklarasikan memasuki rantai pasokan. Inisiatif ini dirancang sebagai alat untuk memerangi penipuan dan memberikan jaminan kepada titik pembangkit dan produsen.
Penyesuaian tarif Ecovalor dan aturan ekonomi baru untuk tahun 2026
Pergeseran regulasi dan peningkatan tonase yang harus dikelola disertai dengan perubahan skema ekonomi sistem. SIGNUS telah mengumumkan penyesuaian umum tarif Ecovalor mulai tahun 2026, dengan peningkatan di semua kategori ban untuk menutupi biaya yang terkait dengan target daur ulang dan pemulihan material yang baru.
Sebagai pedoman, telah disarankan bahwa Harga untuk beberapa kategori akan meningkat secara signifikan per banHal ini berlaku untuk ban kategori N2 (sepeda motor, mobil penumpang, SUV 4x4, van, pertanian ringan, perkebunan, industri ringan, dll.), yang akan naik dari €1,64 pada tahun 2025 menjadi €1,80 pada tahun 2026; atau ban kategori N4 (truk, bus, pertanian berat, dan industri), yang harganya akan naik dari €11,17 menjadi €12,29 per ban. Meskipun angka-angka tersebut mungkin tampak kecil per ban, dampak keseluruhannya signifikan jika diterapkan pada jutaan unit.
Organisasi tersebut secara langsung menghubungkan peningkatan ini dengan kewajiban untuk meningkatkan tingkat daur ulang menjadi 65% pada tahun 2035 dan perbedaan yang ada saat ini antara tonase yang sebenarnya perlu dikumpulkan dan dikelola dengan tonase yang dideklarasikan oleh perusahaan-perusahaan yang berpartisipasi. Tanpa sumber daya yang memadai, mereka menunjukkan, mustahil untuk mempertahankan layanan pengumpulan atau memenuhi standar lingkungan yang dipersyaratkan.
Dengan penyesuaian ini, SIGNUS berupaya untuk menjamin keberlanjutan ekonomi sistem dan memastikan bahwa semua NFVU menerima penanganan yang tepatdari pengumpulan hingga pembuangan akhir. Organisasi ini menekankan bahwa ini adalah model nirlaba, di mana biaya dihitung untuk menutupi biaya dan bukan untuk menghasilkan laba.
Secara paralel, organisasi ingin memperkuat responsivitas jaringan penagihan AndaMenyusul beberapa ketegangan yang tercatat selama periode permintaan tinggi, Unit Logistik Darurat (ULE) sedang dirancang yang dapat diaktifkan saat permintaan untuk penghapusan NFVU melonjak, serupa dengan bagaimana unit pendukung lain bertindak dalam situasi tertentu.
Demokratisasi sistem dan kepemimpinan baru di SIGNUS
Lingkungan regulasi yang baru juga telah mempercepat perubahan internal dalam struktur tata kelola. Dalam konteks ini, SIGNUS telah mengumumkan Penunjukan Daniel Camacho, Kepala Wilayah South West Bridgestone Eropa, sebagai presiden entitas, mewakili perusahaannya, menduduki jabatan ketua Dewan Direksi.
Sementara itu, Carlos Prieto, yang menjabat sebagai manajer umum, telah mengindikasikan bahwa dalam tahap baru ini Tujuannya adalah untuk menyumbangkan "sesuatu yang lebih bernilai" berdasarkan rekam jejak sistem selama dua puluh tahun.Salah satu tujuan utamanya adalah bergerak menuju model yang lebih partisipatif, di mana sekitar 270 produsen yang berpartisipasi —mewakili sekitar 70% pasar— memiliki peran yang lebih aktif dalam pengambilan keputusan.
Maksud dari entitas adalah membuka badan manajemen untuk semua produsen yang berkontribusi pada sistemHal ini bertujuan untuk memperkuat transparansi, menyelaraskan kepentingan sektor ini dengan lebih baik, dan merespons perubahan regulasi dan pasar dengan lebih cepat. Demokratisasi ini juga sejalan dengan persyaratan Keputusan Kerajaan yang baru tentang tanggung jawab produsen yang diperluas.
Dalam praktiknya, tujuannya adalah Produsen dan agen wajib lainnya tidak hanya membiayai pengelolaan NFVU, tetapi juga secara langsung memengaruhi strategi penilaian.dalam memerangi penipuan dan menentukan prioritas inovasi teknologi. Menurut manajemen SIGNUS, keterlibatan semacam ini akan menjadi kunci konsolidasi sistem dalam jangka menengah dan panjang.
Organisasi tersebut menunjukkan bahwa alasan keberadaannya adalah untuk memungkinkan produsen mematuhi kewajiban yang ditetapkan dalam peraturan dalam hal pencegahan, pengurangan, penggunaan kembali, daur ulang, dan pemulihan, dan bahwa misinya tidak terbatas pada pengumpulan ban, tetapi juga untuk mempromosikan solusi ekonomi sirkular yang bernilai bagi industri dan masyarakat.
Inovasi, valorisasi, dan penggunaan baru untuk karet daur ulang
Selain pengelolaan pengumpulan dan pengolahan harian, SIGNUS telah memperkuat fokusnya pada inovasi. Departemen Teknis telah mempresentasikan hasil proyek yang dikembangkan selama tahun 2025 dengan karet daur ulang sebagai bahan utama
Di antara inisiatif yang paling relevan, berikut ini yang menonjol: Panduan Material Sirkular dengan Ban Daur Ulang dalam KonstruksiDirancang sebagai alat teknis untuk arsitek, firma teknik, pengembang, dan lembaga pemerintah, tujuannya adalah untuk memfasilitasi penggabungan bahan daur ulang dari bahan bangunan yang tidak dapat melebur (NFVU) ke dalam solusi konstruksi, menyediakan data tentang kinerja, keselamatan, daya tahan, dan aplikasi potensial.
Secara paralel, entitas tersebut telah mengembangkan studi evaluasi teknologi pirolisis Penelitian ini menganalisis kelayakan teknis dan lingkungan dari berbagai proses pemulihan, dengan fokus pada fraksi karet dan tekstil yang terkandung dalam ban bekas. Tujuannya adalah untuk memulihkan bahan baku dan energi dengan dampak lingkungan yang lebih rendah. evaluasi teknologi pirolisis
Di bidang material baru, Proyek GREENFU berfokus pada penggabungan termoplastik dengan bubuk karet daur ulang untuk mendapatkan produk yang cocok untuk sektor otomotif, konstruksi, dan sektor industri lainnya. Tujuannya adalah agar karet dari NFVOU dapat diintegrasikan ke dalam produk yang cocok untuk industri otomotif, mempertahankan standar kualitas yang kompetitif dibandingkan dengan bahan baku baru.
Proyek luar biasa lainnya adalah PERSEUS, didanai oleh CDTIyang bertujuan untuk merancang perkerasan yang aman dan tahan lama dengan dampak kebisingan yang berkurang. Melalui penggunaan campuran aspal dengan karet daur ulangTujuannya adalah untuk mengurangi emisi kebisingan lalu lintas —dengan perkiraan menunjukkan penurunan hingga 25%— dan, pada saat yang sama, meningkatkan umur jalan.
Trotoar perkotaan, beton yang diresapi karet, dan “pembelian hijau” publik
Menjelang tahun 2026, peta jalan SIGNUS berfokus pada mengkonsolidasikan penggunaan yang terbukti dan membuka aplikasi baru untuk karet daur ulangSalah satu prioritasnya adalah promosi trotoar perkotaan dengan konten NFVU, baik di jalan raya maupun di area pejalan kaki dan ruang olahraga, dengan memanfaatkan sifat penyerapan dan peredaman kebisingannya.
Selain itu, organisasi tersebut ingin untuk menganalisis secara rinci kelayakan pembuatan beton dengan karet dari NFVUMenjelajahi formula yang memungkinkan peningkatan karakteristik teknis tertentu tanpa mengorbankan keselamatan struktural. Lini penelitian ini terutama berfokus pada infrastruktur dan konstruksi berkelanjutan, di mana penggunaan material daur ulang semakin penting.
Salah satu tantangan yang diidentifikasi oleh SIGNUS adalah penerimaan bahan-bahan ini oleh Administrasi dalam tender publiknyaProduk dengan konten daur ulang sering kali memiliki biaya awal yang sedikit lebih tinggi, tetapi organisasi tersebut berpendapat bahwa, ketika "penghematan yang dihindari"—penghematan dalam pemeliharaan, daya tahan yang lebih baik, berkurangnya kebisingan dan emisi—diperhitungkan, keseimbangan keseluruhannya menguntungkan.
Untuk mendukung argumen ini, tim teknis telah menyiapkan laporan biaya-manfaat komparatif yang telah atau akan dialihkan kepada otoritas terkait. Tujuannya adalah agar pengadaan publik yang disebut "hijau" tidak hanya mempertimbangkan harga tender, tetapi juga dampak lingkungan dan siklus hidup material yang digunakan.
Secara paralel, SIGNUS akan mempertahankan komitmennya untuk kumpulkan semua NFVU yang masuk ke sirkuit AndaMemperkuat pelatihan dan informasi di titik-titik penghasil sampah untuk mencegah bengkel dan pusat-pusat lainnya menjadi tempat pembuangan sampah sementara. Kombinasi perangkat ketertelusuran yang lebih baik, jaringan logistik yang lebih fleksibel, dan proyek-proyek pemulihan yang canggih, menurut organisasi tersebut, membuka jalan untuk berhasil menavigasi fase baru ini.
Dengan adanya Keputusan Kerajaan baru yang berlaku, target daur ulang yang semakin menuntut, dan penyesuaian tarif Ecovalor yang akan diberlakukan, Sistem manajemen akhir masa pakai ban Spanyol memasuki fase kontrol yang lebih besar, peningkatan partisipasi produsen, dan dorongan kuat untuk inovasi., di mana karet daur ulang bertujuan untuk menjadikan dirinya sebagai sumber daya strategis bagi ekonomi sirkular dan bukan sekadar limbah bermasalah.
