Selama beberapa tahun, perubahan iklim telah menjadi aspek penting dalam keberadaan kita. Namun, perkembangan terkini menunjukkan bahwa semua pemerintah menanggapi masalah ini dengan lebih serius. Uni Eropa telah secara resmi mengumumkan bahwa, mulai tahun 2035, penjualan kendaraan yang mengeluarkan polutan akan dilarang. Selain itu, ZBE yang terkenal saat ini sedang diterapkan di berbagai kota di seluruh Spanyol. Oleh karena itu, inovasi seperti yang dilakukan perusahaan Liechtenstein memandang masa depan dengan optimisme dan fungsinya cukup memukau.
Jika sebuah kendaraan berjalan di atas air laut, manfaat utamanya diasumsikan terletak pada ketersediaan sumber daya tersebut dalam jangka panjang. Pada artikel ini kami menyajikan mobil yang bisa meninggalkan mobil listrik dan hidrogen yang berjalan di air laut.
Kendaraan yang berjalan di atas air laut
Di Geneva Motor Show, perusahaan Swiss NanoFlowcell mempresentasikan inisiatif penelitiannya bekerja sama dengan produsen mobil mewah Swedia Koenigsegg dan perusahaan Jerman Bosch. Ini adalah mobil sport bernama Quant e-Sportlimousine, yang memiliki ciri khas: dapat berjalan di atas air asin.
Air prototipe, mirip dengan air laut, berfungsi sebagai sumber energi untuk mengisi baterai memungkinkan kendaraan besar mencapai kecepatan tinggi, akselerasi cepat, dan jangkauan signifikan.
Faktanya, ia menunjukkan kecepatan yang luar biasa, sejak air laut tempat ia beroperasi Memungkinkan Anda mencapai kecepatan 380 km/jam dan akselerasi hingga 100 kilometer per jam hanya dalam 2,8 detik.
Model NanoFlowcell ini menampilkan tampilan mencolok yang mengingatkan kita pada sedan Mercedes S-Class, meski dengan profil sedikit lebih rendah dan pintu kupu-kupu yang terbuka ke atas.
Apa yang ada di bawah air asin yang mendorongnya?
Sistem propulsi listrik dari prototipe olahraga yang dikembangkan oleh Nunzio La Vecchio, direktur teknologi NanoFlowcell, didasarkan pada baterai aliran yang menggunakan dua solusi garam logam non-polusi untuk pengisian dan pengosongan.
Mampu menampung tenaga yang sangat besar, kendaraan ini ditenagai oleh empat motor listrik yang dihubungkan dengan sistem manajemen torsi yang menghasilkan tenaga total sebesar 925 tenaga kuda, semuanya disuplai oleh superkapasitor.
Pengoperasian motor melalui superkapasitor Hal ini dimungkinkan berkat listrik yang disuplai oleh perangkat tertentu, yang merupakan ciri khas kendaraan, karena hingga saat itu belum ada penemuan serupa.
Sistem tenaga ini digunakan untuk pertama kalinya dalam aplikasi otomotif, meskipun NASA sebelumnya telah menggunakan akumulator elektrokimia untuk menghasilkan listrik yang diperlukan untuk kendaraannya, serupa dengan organisme hidup tertentu yang ditemukan di alam. Agar berfungsi, Dibutuhkan tangki air laut sederhana berukuran sekitar 400 liter.
Energi yang diperlukan untuk pengoperasian kendaraan diperoleh dari interaksi dua cairan bermuatan, yang satu positif dan yang lainnya negatif, terkandung dalam tangki 200 liter yang dipasang di dalam mobil, yang memungkinkannya mencapai jangkauan 600 kilometer.
Sistem air asin 400 liter ini memberikan karakteristik berikut pada mobil sport:
- kapasitas listrik Diperkirakan 120 kWh, dengan kisaran konsumsi 20 hingga 30 kWh setiap 100 kilometer. Tegangan nominalnya 600 V, disertai arus 50 A dan daya kontinu 30 kW.
- Kemampuan Quant e-Sportlimousine mengangkatnya jauh di atas kompetitor di kategori yang sama, yakni Tesla Model S dan Nissan Leaf. Hal ini menyoroti janji model perdana mobil sport yang mampu berjalan di air laut.
Mengapa hanya satu model jenis ini yang dikembangkan hingga saat ini?
Terbukti bahwa prototipe ini menawarkan manfaat penting dalam menggantikan kontaminan konvensional yang ditemukan dalam baterai listrik dengan air garam yang tidak berbahaya. Namun, tantangan utama yang harus diatasi adalah dimensi dan massa tangki air Mereka membuat model ini dengan panjang lebih dari 5 meter dan berat 2.300 kilogram.
Model awal mobil yang berjalan di atas air laut ini cukup terpuji mengingat kapasitas bahan bakarnya, performa yang ditawarkan, dan minimnya polusi yang ditimbulkannya. Langkah selanjutnya adalah mengatasi tantangan terkait ukuran dan beratnya.
Bagaimana cara kerja kendaraan yang menggunakan air laut?
Kendaraan yang dikembangkan oleh perusahaan Nanoflowcell ini berfokus pada penciptaan pendekatan inovatif terhadap keberlanjutan dalam mobilitas. Meski mobil tersebut pertama kali dihadirkan pada tahun 2016, Saat ini sedang dalam tahap pengujian.
Pengoperasian kendaraan ini sangat mirip dengan mobil listrik tradisional, dengan kekhasan baterainya yang menggunakan teknologi bi-ion, bukan lithium-ion. Oleh karena itu, baterai ini terbuat dari larutan garam, bukan mengandalkan ion litium.
Dalam hal ini, kendaraan bernama Quantino menggunakan tangki untuk menyimpan air laut, yang bersirkulasi melalui sistem yang menggunakan elektrolit untuk menghasilkan energi listrik dari garam. Selain itu, mekanisme ini berkontribusi terhadap pengurangan bobot kendaraan, yang pada akhirnya menurunkan biayanya.
Benarkah kendaraan berjalan menggunakan air laut sebagai bahan bakarnya?
Meskipun mungkin tampak tidak masuk akal dan tampak seperti fiksi ilmiah, Quantino telah melewati serangkaian pengujian menyeluruh yang dapat membuka jalan bagi homologasi kendaraan menarik ini. Secara khusus, Ia telah mengumpulkan lebih dari 10.000 jam berkendara dan telah menempuh jarak lebih dari 350.000 km.
Oleh karena itu, pengujian ini tidak mudah, tetapi perusahaan Nanoflowcell memastikan bahwa hasilnya sangat baik, karena hanya melaporkan masalah umum, seperti masalah terkait ban dan beberapa perbaikan tambahan.
Hasil pengujian tersebut menunjukkan kendaraan ini memiliki otonomi yang memadai, mampu menempuh jarak 1.000 km, serta kapasitas pengisian ulang yang relatif cepat. Selain itu, konsumsi kendaraan tidak berlebihan, karena data pengujian menunjukkan konsumsi energi rata-rata antara 8 dan 10 kWh per 100 kilometer.
Saya berharap dengan adanya informasi ini Anda dapat mengetahui lebih jauh tentang kendaraan yang menggunakan air laut sebagai bahan bakarnya.